引言
在交通安全研究与警务驾驶训练领域，如何精准解析驾驶员在复杂、高危场景下的行为与心理状态，一直是行业面临的重大挑战。传统实车训练风险高、场景受限，而常规研究方法难以在安全、可控的条件下复现疲劳、恶劣天气、特殊路况等真实情境，更无法同步捕捉驾驶员的眼动、脑电、生理与微表情等多维度数据，导致行为机理不清晰、干预措施缺乏依据。
中国人民公安大学交通管理学院，作为我国公安交通管理人才培养与科研创新的高地，直面交通安全治理与实战化训练的迫切需求。通过引入高精度驾驶模拟仿真平台与多模态人因同步采集系统，构建起一套“人–车–路”全要素耦合的科研体系。该系统不仅实现了多台模拟器组网运行、支持群体驾驶行为交互研究，更可同步集成眼动追踪、脑电、生理、面部表情等数据，在虚拟环境中安全、高效地还原各类交通场景，深度解析驾驶行为背后的认知与生理机制。
赢富仪器助力中国人民公安大学打造的这套系统，为人机交互界面测试以及驾驶员风险评估等研究方向提供了科学平台，也为智能网联汽车测试、交通管控策略验证提供了关键技术支撑。基于驾驶模拟仿真测试以及驾驶人行为研究解决方案，我们共同致力于提升道路交通安全水平，强化警务实战能力，为建设更安全、更智慧的交通环境提供可靠的技术保障。
客户名称：中国人民公安大学 交通管理学院
项目名称：交通安全行为与驾驶模拟仿真实验室
研究方向：交通安全行为与驾驶模拟仿真、交通管理与控制、道路交通管理导论、道路与交通管理设施、汽车构造与安全、交通工程、道路交通心理、道路交通控制、道路交通事故处理、道路交通组织管理、道路交通安全风险评估与防控
核心设备配置与技术亮点
1、SIMLAB七轴六自由度实车驾驶模拟器（1套）
融合高精度多自由度运动平台与逼真模拟技术，精准模拟车辆加减速、转向、颠簸、侧倾等动态，搭配SILAB场景仿真软件组成完整的驾驶模拟仿真系统，该系统既可单独使用，又可组网运行，在虚拟环境下构建多用户的交通交互场景，可分析驾驶员的反应和决策过程。
2、SIMLAB紧凑型驾驶模拟器（10套）
专为高精度驾驶行为研究设计的紧凑型仿真平台，是一种高度仿真的驾驶训练设备，通过构建虚拟驾驶环境，结合方向盘、踏板等操控硬件，模拟车辆在不同路况、天气条件下的行驶状态。10台组网规模具备群体驾驶行为全维度研究能力。
3、可穿戴眼动追踪系统
精准追踪驾驶员视觉注意力，为驾驶人员在驾驶行为过程中注意力的定量分析提供数据支持，在驾驶行为研究、驾驶安全与驾驶疲劳研究、汽车人机交互研究等方面具有重要的作用。
4、可穿戴脑电采集系统
采集分析驾驶人的脑电数据，用以评价驾驶人的疲劳情况和驾驶人在特殊事件中的应急表现，用于汽车自然驾驶行为研究和汽车运动与安全研究；在道路交通安全方面，通过对驾驶人的脑电数据指标评测交通设施的合理性。
5、可穿戴生理采集系统
分析驾驶人的生理数据的指标水平和变化趋势，用以评价驾驶人的疲劳情况和驾驶人在特殊事件中的应急表现和心理变化，用于汽车自然驾驶行为研究和汽车运动与安全研究。
6、面部捕捉采集系统
通过视频图像自动解析驾驶人的表情，剖析驾驶过程中表情情绪变化，作为驾驶舒适性、交通设施方案的评测依据。可客观记录和分析驾驶人在驾驶模拟器或实车实验过程中的微表情和情绪，应用于驾驶行为研究和汽车运动与安全研究。
7、多模态行为同步研究平台
集成以上驾驶模拟仿真软件、眼动追踪、脑电、生理、面部表情等系统的所有数据进行同步采集、同步回放和同步统计分析等所有工作。
项目意义
驾驶模拟仿真实验设备为中国人民公安大学构建一个“行为研究 – 仿真验证 – 技术转化” 的全链条科研与教学体系，推动交通安全领域的理论创新与实践应用深度融合。该设备通过高精度汽车驾驶模拟系统、多场景动态还原及驾驶员生理心理数据采集系统，支持实验室开展驾驶员风险认知、应激反应、违规行为机理等基础研究，为揭示交通安全行为规律提供量化分析支撑；同时，依托设备可模拟酒驾、疲劳驾驶、恶劣天气等高危场景，助力研发行为干预技术与安全培训方案，实现从学术研究到实战应用的转化。
在教学层面，设备为交通管理、安全工程等专业学生提供沉浸式实验平台，通过仿真实验强化交通行为分析、事故预防策略等核心能力培养，促进理论教学与实践创新的结合；
此外，实验室借助设备可与公安交通管理部门、汽车企业等开展协同研究，在智能驾驶安全性测试、交通法规优化论证、驾驶员职业适应性评估等领域形成技术输出，既提升实验室在交通安全行为研究领域的学术话语权，也为国家交通治理现代化提供科技支撑，推动 “产学研用” 一体化发展格局的构建。
